国泰集团日前发布了2024年级迹讲演，国泰集团2024年全年收益达到1043.71亿港币，同比增长10.5%，全体发扬壮健，盈利才智稳步普及。

“重建”完成

客运方面，国泰航空可用座位千米数增长了30.6%，收入乘客千米数增长了26.8%，输送乘宾客次达到2282.7万，同比增长26.9%，客运营收达625.95亿港元，同比增长11.9%。

国泰货运可用货运吨千米数增长8.6%，货运收入吨千米数增长5.0%，输送货品量达到153.2万吨，同比增长10.9%，货运营收达240亿港元，同比增长8.3%。

不外，跟着天下航空业运力全面复原和增长，机票价钱回落至疫情前浅显水平。受此影响，集团旗下两家客运航司的搭客收益均出现了较为明显的下降。而旗下低本钱航司香港快运的A320neo系列飞机受普惠GTF发动机问题影响，长年平均5架飞机停场，类似影响下，2024年报示寂4亿港元。

过程2023、2024两年的悉力，国泰集团航班数目已于2025年1月复原至疫情前100%水平，加多了约7000名新职工，全体职工东说念主数已杰出3万东说念主。在上周于上海举办的国泰招聘体验日上，国泰东说念主事董事黄玮彤女士也显现，当今已招聘3000名内地新职工，计算在2025年内将内地职工数目加多至4000东说念主。

此外，在昔时一年里，国泰航空和香港快运盘算新增/复原了15个航点。国泰航空在Skytrax和Airline Ratings两个榜单重返天下最好航司前五名，并得回天下最好经济舱荣誉。香港快运得回Airline Ratings天下最好低本钱航空前五名次。国泰货运再次被行业头部媒体《Air Transport World》选为“年度最好货运运营商”。

布局“升级”

国泰集团此前文书了杰出1000亿港元的投资，其中大部分用于采购一百多架新一代飞机。在2024年，国泰集团秉承了12架新飞机，并计算改日几年陆续引申机队，包括秉承空客A330-900和波音777-9等全新机型。

客岁在777-300ER上推出的Aria尔雅客舱广受好评。2026年，国泰航空还将在A330区域宽体客机上推出全新的全平躺商务舱产物。并将在777-9委用时推出全新的头等舱产物。

此外，国泰还计算引进二手A330货机为旗下华民航空Air Hong Kong替换3架平均机龄19.1年的A300-600F，这3架飞机将于2025年内退租。

国泰集团当今仍有36架A320neo系列待委用，暂定国泰14架，快运22架，最终分别将取决于国泰航空和香港快运的改日营运需求。这些新飞机不仅普及了运力，还为国泰集团收尾2050年净零碳排放指标提供了复古。

内地与海外航路拓展方面，国泰集团已文书在2025年通达11条新航路，包括乌鲁木王人、海得拉巴、达拉斯、慕尼黑、罗马及布鲁塞尔等；而香港快运则陆续相投商场需求，深耕日本和亚洲区域航路，年内通达仙台、小松、石垣、恒古及芽庄航路。两家航司的客运航点盘算将杰出100个，进一步拓展天下航路网罗。

“咱们对集团的改日发展感到飞腾。咱们将矍铄不移地陆续寂静香港的海外航空关节地位，加多客运和货运运力，以及普及主顾体验。”国泰集团主席贺以礼暗示。

南边+记者 刘倩万博manbext网站登录app官网