劳动日朝晨，一辆香港地铁东铁线迟缓驶进罗湖站，拎着小推车的香港市民簇拥而出，与背着双肩包前去香港上班的深圳上班族逆向而行。

　　时针拨回到上世纪60年代，载有水灵食物的“三趟快车”亦是从此处的罗湖桥驶向香港境内，为香港市民带去来自上海、武汉、郑州的物质。

　　罗湖港口连同其它几座坐落在深港边境的港口，就如同大树上的年轮一般，一圈圈镌当前深圳与香港和海外深度接轨的印迹：也曾的边域港口已成为年客流量破亿东说念主次的“超等关节”；供港水灵居品的“生命线”断然跃升为大家本钱、技艺、数据呼啸而至的“第一落点”。

　　站在深圳经济特区树立45年的历史坐标回望，深圳港口数目已从矫正灵通前的两个加多到面前的16个一类港口，兑现海陆空沿路掩饰；其功能也早已不再局限于物理意旨上的“学派”，而是成为深圳轨制鼎新、产业跃迁与城市能级进步的“计量器”。

　　潮起：港口丈量深港会通新宽度

　　1950年，一块“广东省公安厅边防局深圳查抄站”的牌子挂在深圳河岸边的一间木木屋上，其不远方仅30多米长的罗湖桥一头连着深圳一头连着香港，是两地走动的必经之路，也重新见证了深圳的成长。

　　新中国树立之初，邓稼先、华罗庚、郭永怀等多位科学家从罗湖桥入境，为我国的科学行状打下根基。如今，罗湖桥不再使用，可是罗湖港口依然是出入境通关流量最大的港口之一，畅达着香港与内地的来回，本年1—7月，罗湖港口出入境游客逾越3千万东说念主次。

　　从香港旺角开拔，搭乘港铁，仅需一小时即可到达罗湖港口；不远方的深圳莲塘港口，有多条公交澄莹直达香港市内；西部的深圳湾大桥2公里在深圳，3.5公里在香港，2007年建成时是国内公路主线中唯独与香港继续的高速公路大桥；东边的沙头角港口也曾启动动工重建，“日出沙头，月悬天涯”的沙头角行将迎来壮盛。

　　每天朝晨，联通港口的深圳地铁上总能见到拎着小推车、背着双肩包的香港市民，他们在深圳的滥用半径从吃喝购物延长到旅游，从口腔诊所遍布到病院全诊室。罗湖区东说念主民病院数据显现，本年1-7月，病院每月平均理睬4500名傍边香港患者，遍布口腔科、骨科、中医科等多个科室。

　　零零碎散分散的深圳港口串珠成链，不仅充任着内地与香港住户的来回桥梁，也畅达了两地买卖来回的通说念。

　　中国（深圳）概括开发连系院港澳及区域发展连系所长处张玉阁提到，港口看上去是一个基础方法，但实质上是两个城市建立起更细巧关系的纽带，若是港口开发不错让成分的跨境流通更有恶果和效益，那么对深港两个城市的发展以及带动粤港澳大湾区举座发展，都有正向的影响。

　　2024年，深港陆路港口日均出入境游客逾越60万东说念主次；本年8月16日，这一数字飙升至102万东说念主次；深港相差口买卖额更是从1997年的701.7亿元攀升至2024年7014.8亿元，香港稳稳成为深圳第二大外贸伙伴，占到深圳外贸总数的1.5成以上。

　　拥堵的通关东说念主潮和密集的买卖来回诉说着深港之间密不成分的情感。曩昔，按照深圳“强西-优中-补东”的港口升级计谋，不仅老旧港口将批量焕新，各港口的单干定位也将进一步了了，深港两地东说念主财物的流动通说念必将愈加畅达无阻。

　　破冰：深港双城串起限定轨制软联通

　　1979年7月，蛇口工业区“开山第一炮”开启深圳填海建港的序章，也炸开了深圳产业与香港联动发展的历史。

　　对接香港，开发对外灵通的坐蓐基地是蛇口工业区开首的责任。在此之上，蛇口之于深港更过错的意旨还在于其栽植出的敢闯敢干的“蛇口格局”，自后几十年间，深圳与香港不休探索着产业对接、限定互通、成分继续的各种可能性，而这些变化往往起初在港口临近与深港交壤处产生。

　　2010年，前海深港当代服务业协作区树立，一头连着香港，一头连着环珠江口100公里“黄金内湾”，不仅成为深港协作的最前沿，亦然深圳对外灵通的主阵脚。

　　外贸数据显现，前海蛇口自贸片区外贸相差口总值由2015年的712亿元跃升至2024年的5379.8亿元，兑现7.5倍高增长；累计使用外资381.57亿好意思元，占深圳市47.1%，占广东自贸窥察区67.2%。

　　15年来，前海深港当代服务业践行着与“蛇口格局”全始全终的“前海格局”。树立10年的前海深港梦工厂已累计孵化出一千多家港澳台及海外创业团队，栽植孵化出76家国度高新技艺企业，18家专精特新企业；本年以来，前海陆续落地粤港澳大湾区利用场景鼎新中心、跨境支付通业务、深港数据中心、前海医疗跨境数据空间等跨境业务，走在数据、限定等成分跨境流通的最前端。

　　前海滩涂上林立起一座当代化产业新城，距离其20公里外的河套，则建起“一河两岸、一区两园”的深港科创平台。

　　2023年，国务院印发的《河套深港科技鼎新协作区深圳园区发展计较》让这片3.89正常公里的地皮再次站到深港科创协作的聚光灯下。

　　深港限定和轨制联通正在这里“破冰”，香港城市大学陈福荣团队奏效研制我国首台自主学问产权高时空差异率透射扫描电镜，草创河套协作区首例科研迷惑跨境诊疗先河；香港科学院首个内地分园也曾眩惑逾越60家港资企业及香港科研机构进驻；依托深圳数据交易所，河套累计完成跨境数据交易110笔，金额达3.34亿元。

　　面前，前海、河套周围分散着深圳湾、皇岗港口等深港通关隘岸，与此同期，河套港口、前海港口也在紧锣密饱读的缠绵之中。

　　起初与香港联通、也曾坐拥三座港口的罗湖，通常在积极对接香港北部都会区计较，计较产业互相融通的港口经济带。

　　按照北部都会区计较，香港将在掩饰罗湖辖区三个港口的区域打造港口商贸及产业区，重心包括商贸、金融、零卖等港口经济，当代物流、先进制造业等新兴产业。

　　这与罗湖的产业计较一辞同轨，2023年，罗湖提议创建“三力三区”，其中一个过错标的就是“创建具有大家资源配置力的深港会通发展先行区”；产业计较上，罗湖将东说念主工智能、生命健康、低空经济等计谋性新兴产业定位为“主攻赛说念”。

　　紧邻罗湖港口的“过境地皮”B1地块由深圳河惩处截弯取直产生，计较了约30万正常米的“通用型”产业空间，标的打造深港生命健康产业园。南边财经了解到，这块地皮面前处于“净地”气象，正在和一些生命健康、东说念主工智能关连限制的企业进行酌量，将精确聚焦生命健康前沿限制，打造深港AI跨境利用的首选窥察场。

　　扩容：海陆空通说念密切深圳“一又友圈”

　　1988年，富士康总裁郭台铭来到深圳覆按，在罗湖港口拍下挂念像片，不久后，富士康在深圳树立内地第一个坐蓐基地，成为深圳最早一批的外资企业。

　　如今，深圳仍然眩惑大家本钱加仓，2025年上半年，深圳实质使用外资209亿元，新增5581家外资企业，在天下大中城市中位居第一。

　　港口不仅成为外资意志与参加深圳的窗口，亦然深圳向外走出去的通说念。

　　2024年，深圳重返中国内地“外贸第一城”，出口2.81万亿元，兑现32连冠。在这背后，离不开盐田港、蛇口港等海港港口、深圳湾公路港口以及宝安海外机场航空港口的通说念维持，2024年，深圳港口外贸货品模糊量达到25097万吨，占总货品模糊量近8成，居广东省首位。

　　不仅如斯，掩饰海陆空三域的深圳港口，早已浮松动作“通说念”的基础方法功能，成为深圳扩容“世界一又友圈”的利器。

　　深圳东部的盐田港，或者承载上万个标箱的“超等货轮”身影不休，平均每天有4班船从此驶向欧洲，6班船发往好意思国。本年1-6月，盐田港新增11条航路，掩饰北好意思、欧洲、亚洲等地区；每周，近百条航路从盐田港邃晓大家各港口，11天直达澳大利亚，13天抵达好意思国西海岸。

　　动作世界最大的单体集装箱船埠之一，每天有逾越4万个步调集装箱从盐田港发往大家各地。深圳海关数据显现，本年上半年，盐田港集装箱模糊量超758万标箱，同比增长12.7%。

　　视野从海洋转到太空，1993年，深圳机场通过验收，深圳成为天下首个集都陆海空港口、立体化灵通的城市。到2024年，深圳宝安海外机场航路蚁合已掩饰大家五大洲的31个国度和地区，每周有逾越800班相差境客运航班。

　　本年以来，深圳已新开或加密了马累、迪拜、万象、柬埔寨、墨西哥城等海外及地区航路。深圳机场的空中航路越织越密，也让深圳在外的“一又友圈”不休扩容。

　　值得一提的是，本年上半年，深圳机场东南亚航路客流量超150万东说念主次，占到其海外及地区客流量的五成以上，跟着深圳暹粒航路的认真通畅，深圳机场的航路蚁合已可邃晓东南亚8个国度、16座城市、17个航点，每周出港超200班航班，这使得深圳进一步拉近了与其第一大买卖伙伴——东盟的距离。

　　数据显现，2025年1—7月，深圳机场多向海外及地区意见创下历史新高，其中，深圳机场港口相差境东说念主员超384万东说念主次，同比增长26.1%；相差境客运航班超2.3万架次，同比增长24.6%；相差境货运量59.2万吨，同比增长14.9%。

　　每当夜幕来临，深圳机场起起落落的海外航班不曾停歇，盐田港高高的桥吊也仍在灯火中起舞劳动，深圳经济特区树立的四十五间，港口每一个脚步声、每一次集装箱起落碰撞的声息，都在刷新深圳与世界的距离刻度。

　　从30多米的罗湖桥到5.5公里的深圳湾跨海大桥现金万博manbext网站登录app平台，从手写报关单到跨境数据瞬时通关，港口密布的深圳正在成为大家成分汇注流通的“超等核心”。